Kod lakieru · Kolor fabryczny po numerze VIN
Kod lakieru po VIN: gdzie go znaleźć i jak sprawdzić
Kod lakieru jest na tabliczce producenta przyklejonej do karoserii. Jeśli jej nie znajdziesz albo jest nieczytelna, karta wyposażenia auta — sprawdzana po numerze VIN — podaje lakier fabryczny, a w większości nowszych aut także jego kod. Karta kosztuje 22,99 zł i płacisz tylko wtedy, gdy dane są.
Sprawdź kolor fabryczny po numerze VIN
Najpierw bezpłatnie pokazujemy, jakie to auto.
Numer VIN jest w polu E dowodu rejestracyjnego, w aplikacji mObywatel i na tabliczce widocznej przez przednią szybę.
Co dostajesz
Audi A4 40 TDI quattro z 2022 roku
Lakier
6Y
Szary Daytona z efektem perłowym
Na tej samej karcie
- Tapicerka
- Soul, czarna (EI)
- Skrzynia biegów
- 7-biegowa S tronic, quattro
- Kody wyposażenia
- 182 pozycje z kodem i opisem
Karta wyposażenia dla 32 marek
- Abarth
- Alpine
- Audi
- BMW
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Dodge
- DS
- Ford
- Hyundai
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Mercedes-Benz
- MINI
- Opel
- Peugeot
- Polestar
- RAM
- Saab
- SEAT
- Škoda
- Smart
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
Dla tych marek niedostępna
Ci producenci nie przekazują danych albo przekazują ich zbyt mało. Kod lakieru nadal jest na tabliczce w aucie — niżej piszemy, gdzie zwykle jej szukać.
- Alfa Romeo
- Fiat
- Honda
- Mazda
- Mitsubishi
- Nissan
- Porsche
- Renault
- Suzuki
Gdzie jest kod lakieru w samochodzie?
Gdzie jest kod lakieru, marka po marce
Producent drukuje go na tabliczce albo nalepce przyklejonej do karoserii. Poniżej miejsca, w których bywa najczęściej. Zależnie od modelu i rocznika może być w innym, więc jeśli nie widzisz go od razu, sprawdź wszystkie:
- Volkswagen, Audi, Skoda, Seat i Cupra: na nalepce z danymi pojazdu w bagażniku, zwykle we wnęce koła zapasowego, a w starszych autach także w książce serwisowej.
- Toyota i Lexus: na tabliczce w ramie drzwi kierowcy, w wierszu „C/TR” (kolor i tapicerka) — kod lakieru to ten przed ukośnikiem.
- Mercedes-Benz, BMW i MINI: na nalepce w ramie drzwi kierowcy albo w komorze silnika.
- Ford, Kia i Hyundai: na nalepce w ramie drzwi kierowcy.
- Opel, Peugeot, Citroën i DS: na tabliczce lub nalepce w ramie jednych z przednich drzwi albo w komorze silnika.
Kod stoi zwykle obok słowa „Paint”, „Color”, „Lack” albo „Peinture”, albo w osobnej rubryce. To krótkie połączenie liter i cyfr — nie myl go z numerem VIN, który zawsze ma 17 znaków.
Czy da się sprawdzić kod lakieru po numerze rejestracyjnym?
Tego szuka większość ludzi, więc odpowiedź od razu: my nie sprawdzamy kodu po tablicy rejestracyjnej. W Polsce nie mamy dostępu do bazy, która zamieniłaby numer rejestracyjny na numer VIN, a lakier fabryczny jest w danych producenta przypisany właśnie do VIN-u.
Jeśli masz dokumenty auta, numer VIN jest w polu E dowodu rejestracyjnego, a gdy samochód jest zarejestrowany na ciebie — także w aplikacji mObywatel, w sekcji Pojazdy. Bez dokumentów odczytasz go z zewnątrz: przez przednią szybę, u dołu po stronie kierowcy. Tych 17 znaków wystarczy, żeby zamówić kartę wyposażenia tutaj albo zapytać w ASO danej marki.
Dowód rejestracyjny i karta pojazdu nie pomogą ci zamówić farby: identyfikują auto i jego dane homologacyjne, ale kodu lakieru producenta w nich nie ma.
Kolor fabryczny po VIN — co dokładnie dostajesz
Karta wyposażenia to zapis producenta o tym, jak ten konkretny egzemplarz zszedł z linii montażowej. Podaje lakier fabryczną nazwą, a w większości nowszych aut także jego kod. W starszych producent często zachował tylko nazwę. Prawdziwy przykład:
- Lakier
- Szary Daytona z efektem perłowym (6Y)
- Tapicerka
- Soul, czarna (EI)
- Skrzynia biegów
- 7-biegowa S tronic, quattro
- Kody wyposażenia
- 182 pozycje z kodem i opisem
Poza lakierem karta zawiera tapicerkę, skrzynię biegów, felgi i wszystkie kody wyposażenia z opisem. Pełny zakres opisaliśmy na stronie wyposażenie po VIN.
Zanim kupisz farbę
- Porównaj kod z tabliczki z kodem z karty. Jeśli się różnią, albo czytasz z tabliczki inny kod, albo auto było przelakierowane.
- Ten sam kod może mieć odcienie zależne od fabryki i rocznika. Do naprawy widocznego elementu lakiernik dobiera mieszankę na aucie; do małego zaprawienia wystarcza sam kod.
- Obejrzyj auto w świetle dnia. Przelakierowania w karcie nie będzie — opisuje samochód takim, jaki opuścił fabrykę. Przy autach sprowadzonych z Niemiec, a to większość rynku, warto to sprawdzić osobno.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Gdzie jest kod lakieru w samochodzie?
Na tabliczce albo nalepce, którą producent umieszcza na karoserii. Najczęściej jest to rama drzwi kierowcy, komora silnika pod maską albo bagażnik przy wnęce koła zapasowego. W Volkswagenie, Audi, Skodzie, Seacie i Cuprze szukaj nalepki z danymi pojazdu w bagażniku; w Toyocie i Lexusie kodu w wierszu „C/TR” na tabliczce w ramie drzwi.
Czy można sprawdzić kod lakieru po numerze rejestracyjnym?
My tego nie robimy. W Polsce nie mamy dostępu do bazy, która zamieniłaby tablicę rejestracyjną na numer VIN, a lakier fabryczny jest zapisany pod VIN-em. Numer VIN znajdziesz w polu E dowodu rejestracyjnego, w aplikacji mObywatel oraz na tabliczce widocznej przez przednią szybę.
Czy kod lakieru jest w dowodzie rejestracyjnym?
Nie. Dowód rejestracyjny i karta pojazdu identyfikują auto i jego dane homologacyjne, ale nie zawierają kodu lakieru producenta. Do zamówienia farby potrzebujesz kodu z tabliczki na aucie albo z karty wyposażenia.
Czy karta wyposażenia zawsze zawiera kod lakieru?
Nie zawsze. W większości aut z ostatnich lat obok nazwy lakieru widnieje jego kod fabryczny; w starszych producent często zapisał tylko nazwę koloru. Pokazujemy dokładnie to, co jest zapisane, i nigdy nie dopisujemy kodu od siebie.
Ile kosztuje sprawdzenie koloru fabrycznego po VIN?
22,99 zł za pełną kartę wyposażenia — razem z lakierem, tapicerką i wszystkimi kodami wyposażenia. Kwota jest najpierw blokowana na karcie i pobierana, gdy karta dotrze; jeśli producent nie przekaże danych, nie płacisz nic. To, jakie auto kryje się pod numerem VIN, pokazujemy wcześniej bezpłatnie.
A jeśli auto było przelakierowane?
Karta wyposażenia pokazuje lakier, z którym auto wyjechało z fabryki, a nie ten, który ma dzisiaj. Jeśli samochód przemalowano, tabliczka i karta nadal będą wskazywać kolor pierwotny — przy aucie sprowadzonym warto porównać jedno z drugim przed zamówieniem farby.
Dla jakich marek to działa?
Dla marek niemieckich, które w Polsce dominują wśród aut używanych — Volkswagena, Audi, BMW, Mercedesa-Benz, Opla i Skody — oraz dla kilkudziesięciu innych. Pełną listę, razem z markami, dla których karty nie ma, pokazujemy nad formularzem i widzisz ją przed zapłatą.
Zobacz też
Więcej sprawdzeń po numerze VIN
Sprawdź kolor fabryczny swojego auta
Lakier z nazwą, a w większości nowszych aut także z kodem, razem z całym wyposażeniem z fabryki: 22,99 zł, tylko gdy dane są.
Przejdź do sprawdzenia