Karta wyposażenia · Dane fabryczne po numerze VIN
Wyposażenie po VIN: co auto miało z fabryki
Wpisz 17-znakowy numer VIN, a pokażemy, z jakim wyposażeniem ten konkretny egzemplarz zszedł z linii montażowej: lakier z kodem, tapicerkę, skrzynię biegów i wszystkie opcje fabryczne z kodem i opisem. 22,99 zł, i płacisz tylko wtedy, gdy producent przekaże dane.
Sprawdź wyposażenie fabryczne po VIN
Najpierw bezpłatnie pokazujemy, jakie to auto.
Numer VIN jest w polu E dowodu rejestracyjnego, w aplikacji mObywatel i na tabliczce widocznej przez przednią szybę.
Co dostajesz
Audi A4 40 TDI quattro z 2022 roku
Lakier
6Y
Szary Daytona z efektem perłowym
Na tej samej karcie
- Tapicerka
- Soul, czarna (EI)
- Skrzynia biegów
- 7-biegowa S tronic, quattro
- Kody wyposażenia
- 182 pozycje z kodem i opisem
Karta wyposażenia dla 32 marek
- Abarth
- Alpine
- Audi
- BMW
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Dodge
- DS
- Ford
- Hyundai
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Mercedes-Benz
- MINI
- Opel
- Peugeot
- Polestar
- RAM
- Saab
- SEAT
- Škoda
- Smart
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
Dla tych marek niedostępna
Ci producenci nie przekazują danych albo przekazują ich zbyt mało.
- Alfa Romeo
- Fiat
- Honda
- Mazda
- Mitsubishi
- Nissan
- Porsche
- Renault
- Suzuki
Jak sprawdzić wyposażenie fabryczne samochodu?
Po co sprawdzać wyposażenie fabryczne
Przy aucie używanym — a w Polsce najczęściej sprowadzonym — ogłoszenie mówi to, co chce powiedzieć sprzedający. Karta wyposażenia mówi to, co zapisał producent przy produkcji, i tego nie da się poprawić po fakcie.
- Przed zakupem. Sprawdzisz, czy auto naprawdę ma wymieniane w ogłoszeniu pakiety, reflektory czy systemy wspomagania, a nie tylko wyższą wersję wyposażenia z nazwy.
- Przy sprzedaży. Wypiszesz wyposażenie dokładnie, z kodami, zamiast szukać w pamięci — i masz czym poprzeć cenę.
- Przy naprawie i zamawianiu części. Kod lakieru, kod tapicerki i oznaczenie skrzyni biegów to dokładnie to, o co pyta lakiernik albo sklep z częściami.
- Przy aucie z Niemiec. Niemiecki egzemplarz bywa bogatszy albo biedniejszy niż polska wersja tego samego modelu. Karta rozstrzyga, który to przypadek.
Jak wygląda karta wyposażenia
Prawdziwy fragment — Audi A4 40 TDI quattro z 2022 roku. Pogrubione pozycje to te, o które pytają najczęściej:
- Lakier
- Szary Daytona z efektem perłowym (6Y)
- Tapicerka
- Soul, czarna (EI)
- Skrzynia biegów
- 7-biegowa S tronic, quattro
- Kody wyposażenia
- 182 pozycje z kodem i opisem
Pozycje grupujemy tematycznie, żeby dało się je przejrzeć, a grupowanie jest nasze i orientacyjne — każdy kod pokazujemy dokładnie raz, nawet jeśli nie pasuje do żadnej grupy. Osobno wyróżniamy to, co producent zapisał jako niezamontowane: bywa, że to najważniejsza informacja na całej karcie.
Czego karta wyposażenia nie pokazuje
- Historii serwisowej. To osobny produkt — wpisy z autoryzowanych serwisów, z datami i przebiegiem. Jest na stronie historia serwisowa po VIN i kosztuje 59,99 zł.
- Szkód, zastawów i przebiegu. Karta nic o nich nie mówi. Daty badań technicznych, odczyty licznika, status OC i liczbę właścicieli pokazuje bezpłatnie rządowa usługa na historiapojazdu.gov.pl.
- Wyceny. Nie podajemy ani ceny katalogowej auta, ani cen poszczególnych opcji.
- Zmian po fabryce. Doposażenie, przeróbki i instalacje założone później nie trafiają do danych producenta.
- Długiej listy w każdym aucie. Starsze i słabo wyposażone egzemplarze mają krótkie karty — to nie błąd, tylko prawda o takim samochodzie.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Czym jest karta wyposażenia fabrycznego?
To zapis producenta o jednym konkretnym egzemplarzu: z jakim lakierem, tapicerką, skrzynią biegów i z którymi opcjami zszedł z linii montażowej. Każda pozycja ma swój kod fabryczny i opis. Nie jest to lista wyposażenia modelu z cennika, a dane dotyczące tego auta.
Co dokładnie jest na karcie?
Lakier fabryczny z nazwą, a w większości nowszych aut także z kodem; tapicerka; skrzynia biegów i napęd; felgi; oraz wszystkie kody wyposażenia z opisem — od pakietów i systemów wspomagania po drobne pozycje montażowe. W nowszych autach takich pozycji bywa i ponad sto.
Czy można sprawdzić wyposażenie po numerze rejestracyjnym?
Nie w Polsce. Dane fabryczne są przypisane do numeru VIN, a my nie mamy dostępu do bazy zamieniającej tablicę rejestracyjną na VIN. Numer VIN jest w polu E dowodu rejestracyjnego, w aplikacji mObywatel i na tabliczce widocznej przez przednią szybę.
Ile to kosztuje i kiedy pobieracie opłatę?
22,99 zł. Kwota jest najpierw blokowana na karcie i pobierana dopiero wtedy, gdy karta wyposażenia dotrze. Jeśli producent nie przekaże danych dla tego numeru VIN, zwalniamy blokadę i nie płacisz nic. To, jakie auto kryje się pod tym numerem, pokazujemy wcześniej bezpłatnie.
Czy karta wyposażenia to historia serwisowa?
Nie, to dwa różne produkty. Karta opisuje auto takim, jakie wyjechało z fabryki. Historia serwisowa pokazuje, co autoryzowane serwisy zapisały o nim później — daty wizyt, przebieg i wykonane prace — i kosztuje 59,99 zł.
Dlaczego część opisów jest po niemiecku?
Bo opisy pozycji zapisuje sieć, która auto wydała, w swoim języku. Większość używanych samochodów w Polsce pochodzi z Niemiec, więc przy nich opisy są niemieckie. Tłumaczymy je na polski automatycznie, ale nazwy lakierów i tapicerek często zostają w formie fabrycznej, bo tak są zapisane.
Czy karta pokazuje przeróbki i doposażenie?
Nie. To zapis fabryczny, więc hak przykręcony u dealera, inne felgi albo instalacja gazowa założona później nie będą na niej widoczne. Działa to też w drugą stronę i właśnie dlatego karta bywa przydatna: pokazuje, czego auto fabrycznie NIE miało.
Dla jakich marek to działa?
Dla marek niemieckich dominujących na polskim rynku wtórnym — Volkswagena, Audi, BMW, Mercedesa-Benz, Opla i Skody — oraz dla kilkudziesięciu innych. Listę marek, dla których karty nie ma, pokazujemy nad formularzem, więc widzisz ją przed zapłatą.
Zobacz też
Więcej sprawdzeń po numerze VIN
Sprawdź, co auto miało z fabryki
Lakier, tapicerka, skrzynia biegów i wszystkie kody wyposażenia tego egzemplarza: 22,99 zł, tylko gdy dane są.
Przejdź do sprawdzenia