Historia pojazdu gov a historia serwisowa: dwa różne źródła

Co dodajemy my: wpisy serwisowe zapisane przez producenta

Nasz raport dotyczy zupełnie innego rejestru: elektronicznej książki serwisowej prowadzonej przez producentów. Przy każdej wizycie w autoryzowanej stacji obsługi (ASO) obsługa jest zapisywana w centralnym systemie producenta i powiązana z numerem VIN. Sprawdzamy to źródło i dla każdego wpisu podajemy datę, przebieg, serwis i zakres wykonanych prac.

Wyszukiwanie zaczyna się od 17-znakowego numeru VIN, który znajdziesz w polu E dowodu rejestracyjnego, w aplikacji mObywatel, u dołu przedniej szyby lub na słupku drzwi kierowcy. Raport kosztuje 59,99 zł, a płacisz tylko wtedy, gdy znajdziemy wpisy serwisowe. Dane elektroniczne są zwykle dostępne mniej więcej od 2012 roku, z różnicami między markami; w starszych autach zakres może być częściowy, a prace wykonane w niezależnym warsztacie zazwyczaj nie trafiają do systemu producenta.

Nie podajemy niczego, co znajdziesz w usłudze rządowej. Ani dat i wyników badań technicznych, ani stanu licznika z badań, ani statusu OC, ani liczby właścicieli, ani informacji o kradzieży czy wyrejestrowaniu. Nie mamy też danych o szkodach. Te informacje sprawdzisz na historiapojazdu.gov.pl.

Porównanie punkt po punkcie

Jak korzystać z obu źródeł przed zakupem

1. Sprawdź auto na historiapojazdu.gov.pl. To bezpłatne: zobaczysz daty badań technicznych, stan licznika z badań, status OC i liczbę właścicieli.
2. Sprawdź historię serwisową po numerze VIN. Dowiesz się, czy zalecana obsługa była naprawdę wykonywana, kiedy i przy jakim przebiegu.
3. Porównaj przebiegi. Stan licznika z badań technicznych i przebieg zapisany przy serwisach powinny rosnąć spójnie, a wpisy serwisowe wypełniają okresy między badaniami. Jeśli coś się nie zgadza, zapytaj sprzedającego – cofanie licznika jest w Polsce przestępstwem od 2020 r. (art. 306a Kodeksu karnego).
4. Zakończ jazdą próbną i oględzinami mechanika. Żaden dokument, bezpłatny czy płatny, nie zastąpi jazdy próbnej i opinii fachowca.

Zapisaną obsługę możesz też porównać z harmonogramem serwisowym marki, żeby ocenić, czy odstępy między serwisami są typowe.

A płatne raporty innych prywatnych firm?

Kilka prywatnych firm sprzedaje raporty o historii pojazdu, które łączą dane z różnych źródeł i krajów. Najbardziej przydają się przy autach sprowadzonych: polskie rejestry obejmują auto przede wszystkim od chwili, gdy trafiło do kraju, a raport międzynarodowy może coś dodać o wcześniejszym okresie. Jeśli auto pochodzi z Niemiec, przeczytaj też, jak sprawdzić historię serwisową auta z Niemiec.

Dwie zdroworozsądkowe zasady: zanim zapłacisz, sprawdź, co dokładnie zawiera raport, bo zakres bardzo różni się między firmami; i zawsze zaczynaj od bezpłatnej usługi historiapojazdu.gov.pl.

Zastrzeżenie: jesteśmy niezależnym serwisem

FindServiceHistory to prywatny, niezależny serwis. FindServiceHistory nie jest powiązany z Ministerstwem Cyfryzacji, usługą „Historia pojazdu” ani Centralną Ewidencją Pojazdów, nie działa też w ich imieniu. Serwis historiapojazdu.gov.pl przywołujemy tu wyłącznie informacyjnie, bo to punkt wyjścia, z którego powinien skorzystać każdy kupujący. Nie odsprzedajemy jego danych i nie twierdzimy, że je udostępniamy.