Aplikacje producentów: gdzie zobaczyć historię serwisową

Chcesz zobaczyć, co naprawdę jest w elektronicznej historii serwisowej auta. Masz dwie drogi, a właściwą wybierzesz, odpowiadając na jedno pytanie: czy auto jest już twoje?

Auto jest twoje: zacznij od aplikacji producenta. Jest bezpłatna, ale często pokazuje dużo mniej, niż można by się spodziewać.
Oglądasz używane auto przed zakupem: aplikacja ci nie pomoże, bo pokazuje tylko auta przypisane do twojego konta. Potrzebujesz numeru VIN.

Która aplikacja dla której marki

Każdy producent ma własny system, a nazwy handlowe zmieniają się częściej niż technologia pod spodem. Oto najczęstsze aplikacje i portale dostępne w Polsce:

Marka	Aplikacja / portal klienta
Volkswagen	aplikacja Volkswagen
Škoda	myŠKODA
Audi	myAudi
SEAT / CUPRA	My SEAT, My CUPRA
BMW / MINI	My BMW, aplikacja MINI
Mercedes-Benz	Mercedes me
Toyota	MyToyota
Opel	myOpel
Peugeot	MyPeugeot
Citroën	MyCitroën
Renault	My Renault
Dacia	My Dacia
Ford	FordPass
Kia	Kia Connect
Volvo	aplikacja Volvo Cars
Porsche	My Porsche

Jeśli nie znajdujesz aplikacji pod tą nazwą, wyszukaj w sklepie oficjalną aplikację marki – nazwy są często zmieniane. Schemat jest wszędzie podobny: zakładasz konto, dodajesz auto po numerze VIN i czekasz na potwierdzenie przypisania. Czasem potrzebny jest dodatkowy krok, na przykład potwierdzenie w dokumentach albo wizyta w ASO.

Co pokazuje aplikacja producenta, a czego nie

Tu pojawia się najczęstsze rozczarowanie, i dotyczy niemal wszystkich marek: te aplikacje powstały do umawiania wizyt w serwisie, a nie do archiwizowania. Zwykle bardzo dobrze mówią, kiedy wypada najbliższy serwis, a dużo słabiej, co zrobiono przy aucie przez ostatnie osiem lat.

To, co zobaczysz, zależy:

od marki – jedne pokazują wszystkie dawne wizyty, inne tylko najbliższy termin;
od rocznika – im starsze auto, tym większa szansa, że pierwsze lata nigdy nie trafiły do systemu elektronicznego;
od poprzednich właścicieli – obsługa wykonana, gdy auto należało do kogoś innego, często nie jest ci pokazywana, choć w systemie producenta istnieje.

Ten ostatni punkt jest najważniejszy i najrzadziej rozumiany. Pusta aplikacja nie oznacza, że producent niczego nie zapisał. Oznacza, że twoje konto do tych danych nie sięga.

Trzy powody, dla których historia w aplikacji jest pusta

Auto nie jest przypisane do twojego konta. Po zmianie właściciela przypisanie trzeba zrobić od nowa, czasem z pomocą ASO. Dopóki tego nie zrobisz, aplikacja pokazuje auto bez przeszłości.
Obsługa odbywała się poza siecią ASO. System producenta zasilają autoryzowane serwisy. Auto świetnie prowadzone przez niezależny warsztat może wyglądać na puste.
Auto jest za stare. Mniej więcej przed 2012 rokiem elektroniczna historia serwisowa nie była powszechna. Wtedy punktem odniesienia pozostaje papierowa książka serwisowa.

Zanim wyciągniesz wnioski o stanie auta, upewnij się, że widzisz wszystko. Różnica między „nieserwisowane” a „niewidoczne” może być warta tysiące złotych przy zakupie.

Prosta droga: sprawdzenie po numerze VIN

Wpisy serwisowe nie są związane z twoim kontem, tylko z 17-znakowym numerem VIN auta. Po numerze VIN da się odczytać wpisy, które sieć ASO zapisała w systemie producenta – bez konta, bez haseł i bez proszenia sprzedawcy o dostęp.

Dokładnie to robimy. Otrzymujesz:

każdy zapisany wpis serwisowy z datą i przebiegiem,
serwis, który wykonał pracę – także za granicą,
zakres prac w takiej formie, w jakiej zapisał go producent,
raport w PDF, który możesz przesłać dalej.

Numer VIN znajdziesz w polu E dowodu rejestracyjnego, przy dolnej krawędzi przedniej szyby i zwykle na słupku drzwi kierowcy. Tu wyjaśniamy dokładnie, gdzie go szukać.

Marka po marce

Dla najpopularniejszych marek w Polsce opisujemy zakres danych i specyfikę każdego systemu:

Gdy sprawdzenie po VIN nic nie znajdzie

To się zdarza, i prawie zawsze z jednego z opisanych wyżej powodów: obsługa poza siecią ASO, zbyt stare auto albo producent, który dla danego modelu zapisuje niewiele. Zostaje wtedy klasyczna droga: faktury, pieczątki w papierowej książce serwisowej i telefon do warsztatu, który ostatnio zajmował się autem.

W takim przypadku nic nie płacisz. Raport kosztuje 59,99 zł, ale płacisz tylko wtedy, gdy znajdziemy wpisy serwisowe. Sprawdź historię serwisową po numerze VIN.

Najczęściej zadawane pytania

Jak zobaczyć historię serwisową swojego auta online?

Masz dwie drogi. Pierwsza to aplikacja lub portal producenta (My BMW, Mercedes me, myŠKODA, MyToyota, myOpel i inne) – działa, jeśli auto jest przypisane do twojego konta. Druga to sprawdzenie po numerze VIN, które nie wymaga konta ani współpracy sprzedawcy.

Dlaczego w aplikacji producenta nie widzę żadnych wpisów serwisowych?

Najczęściej z jednego z trzech powodów: auto nie jest poprawnie przypisane do twojego konta, obsługa serwisowa odbywała się za poprzedniego właściciela i aplikacja jej nie pokazuje albo aplikacja wyświetla tylko termin najbliższego serwisu, a nie historię. Wiele aplikacji producentów powstało po to, żeby umówić wizytę w serwisie, a nie żeby archiwizować dawne wpisy.

Czy mogę zobaczyć wpisy serwisowe auta, którego jeszcze nie kupiłem?

Przez aplikację producenta zwykle nie – widzisz tylko auta przypisane do twojego konta. Po numerze VIN tak: wpisy serwisowe są zapisane przy aucie, a nie przy właścicielu. I właśnie tego potrzebujesz przed zakupem używanego auta.

Gdzie znajdę numer VIN w dowodzie rejestracyjnym?

W polu E dowodu rejestracyjnego. Ten sam numer jest też na tabliczce przy dolnej krawędzi przedniej szyby, zwykle na naklejce na słupku drzwi kierowcy, a jeśli auto jest twoje – w aplikacji mObywatel, w sekcji Pojazdy. Numer VIN ma 17 znaków.

Czy serwisy w niezależnych warsztatach są widoczne?

Zwykle nie. Elektroniczną historię serwisową prowadzi producent, a zasilają ją przede wszystkim autoryzowane stacje obsługi (ASO). Skromna historia elektroniczna nie musi więc oznaczać zaniedbanego auta – mogło być serwisowane w niezależnym warsztacie.

Od którego roku obsługa serwisowa jest zapisywana elektronicznie?

Wielu producentów zapisuje wpisy serwisowe elektronicznie mniej więcej od 2012 roku – niektórzy wcześniej, inni później, a zakres różni się w zależności od marki. W nowszych autach dane są zwykle pełniejsze. W starszym aucie jedynym śladem często pozostaje papierowa książka serwisowa.