Elektroniczna książka serwisowa: jak działa

Czym jest elektroniczna książka serwisowa?

Elektroniczna książka serwisowa to cyfrowa wersja książeczki, którą kiedyś woziło się w schowku razem z instrukcją obsługi. Gdy robisz serwis w autoryzowanej stacji obsługi (ASO), mechanik nie przybija już pieczątki w papierowej książce, tylko wprowadza wpis bezpośrednio do centralnego systemu producenta.

Taki wpis jest na stałe przypisany do numeru VIN samochodu. Może go odczytać każdy autoryzowany serwis danej marki, niezależnie od tego, gdzie się znajduje. Elektroniczna książka serwisowa jest więc centralną, trwałą i trudną do podrobienia historią serwisową auta.

Dlaczego zapis cyfrowy zastąpił papier

Papierowa książka serwisowa miała kilka słabych punktów, dobrze znanych każdemu, kto kupował używane auto. Przejście na zapis elektroniczny odpowiada na każdy z nich:

• Nic nie ginie: historia jest zapisana w systemie producenta, a nie w książeczce, która może zniknąć przy zmianie właściciela.
• Fałszerstwo jest dużo trudniejsze: nie ma pieczątek do podrobienia ani kartek do wyrwania.
• Wspólny dostęp: każdy serwis z sieci ASO widzi tę samą historię, co ułatwia obsługę i akcje serwisowe.
• Przebieg z datą: kolejne odczyty licznika są zapisane z datą wizyty, więc niespójności łatwiej wychwycić.

Którzy producenci prowadzą książkę elektroniczną

Elektroniczne książki serwisowe upowszechniły się mniej więcej od 2012 roku. Dziś większość marek popularnych i premium zapisuje obsługę serwisową w formie cyfrowej.

• Marki premium: BMW, Mercedes-Benz, Audi i inne prowadzą szczegółową elektroniczną historię serwisową, którą można sprawdzić po numerze VIN.
• Marki popularne: tak samo zapisują serwis m.in. Volkswagen, Škoda, Ford, Toyota i wiele dużych marek europejskich.
• Różna szczegółowość: u części marek system rejestruje głównie naprawy gwarancyjne, akcje serwisowe i wizyty w ASO, więc opis wykonanych prac bywa skromniejszy.

Starsze auta, sprzed mniej więcej 2012 roku, mogą mieć wyłącznie papierową książkę, bo zapis elektroniczny nie był jeszcze standardem. Właściciel nowszego auta często widzi część historii w aplikacji marki, ale taki dostęp ma tylko on – kupujący przed transakcją zwykle już nie.

Książka elektroniczna a auto sprowadzone z Niemiec

Dla polskiego rynku to szczególnie ważne. Bardzo wiele używanych aut trafia do nas z Niemiec, często bez papierowego Scheckheftu albo z kilkoma luźnymi kartkami. Elektroniczna książka jest przypisana do numeru VIN, a nie do kraju rejestracji, dlatego wpisy z niemieckich serwisów autoryzowanych pozostają w systemie producenta także po przerejestrowaniu auta w Polsce.

Właśnie dlatego przy aucie sprowadzonym warto zacząć od numeru VIN, a nie od pytania o papiery. Więcej o tym przeczytasz na stronie o historii serwisowej auta z Niemiec.

Jak sprawdzić elektroniczną książkę po numerze VIN

Żeby zajrzeć do elektronicznej książki serwisowej, potrzebujesz tylko jednej informacji: 17-znakowego numeru VIN. Znajdziesz go w polu E dowodu rejestracyjnego, w aplikacji mObywatel (zakładka Pojazdy), przy dolnej krawędzi przedniej szyby po stronie kierowcy albo na słupku drzwi kierowcy.

Wpisz numer VIN, a my odpytamy systemy producenta – te same, z których korzystają serwisy autoryzowane. W kilka minut dostaniesz czytelny raport z każdym zapisanym wpisem: datą, przebiegiem, nazwą serwisu i zakresem prac. Raport kosztuje 59,99 zł, a płacisz tylko wtedy, gdy znajdziemy wpisy serwisowe.